グーグルストリートビューに載る。
14年ぶり2回目。
真冬のクソ寒い日、友人と二人で徳重のハードオフまで
自転車で行った際の帰り道でした。
今回はけっこう至近距離でのショットです。
グーグルカーを認識した直後から私はカメラに向けてピースを出しまくったのですが、
なぜかピース画像は採用されず、ピースの直前と思われる画像でした。
なんか悔しいので、また今度グーグルカーに出くわしたら、絶対に
半裸でサイドチェストをキメるんだ。。。
旅をする話の最近のブログ記事
いきなりですが、
米原について語ります。
米原駅に降り立ちました。
目的は米原駅から徒歩40分くらいのレトロゲーム屋なのですが、
土地勘が無いので当然にスマホの地図アプリを使って歩くわけです。
結果、とても苦労しました。
なんでかって言うと地図に出てくる主要道路には「歩道が無い」から。
主要道路が「バイパス国道」みたいな作りになってるんです。
バイパスってのは車の為の道路。車の交通量はメチャ多いのに歩道が無い。
だから危なくて歩けないので迂回するしかない。
迂回するにしても今度は多くの鉄道線路（東海道線、北陸線、新幹線）が
立ちはだかる。線路によってエリアや道路が分断されていて、
なかなか最短距離では到達させてくれねぇ、ってワケです。
さすが日本の交通の要所やで...。
しかし、そんな幹線道路の脇には、
のどかな田園風景と水路が流れる素敵な集落が現存する。
米原というところは、
圧巻の交通インフラの量とその割には発展していない風景のギャップが凄いと感じた。
そしたらこのかんばんを発見。
米原の人たちはすごい。
道路や鉄道整備といった国策事業で多くの札束が舞い散る中にありながらも、
このかんばんにあるように今も田舎風景を大切に守っているんだな。
「きっと、岡崎市民あるあるだね！」
と自分に言い聞かす。
とはいえ、今まで悪いヤツ認定しててすいませんでした。
しかし、こういう史跡が現代まで残っているのも
本当に素晴らしいことですね。
野村萬斎よ、安らかに眠れ...。
（野村萬斎はまだ死んでいない）
約1年ぶりのアキバ視察。
今回はたまたま都合良く泊まりで行ける事に。
で、コスパ重視で宿を探したら新宿にあるカプセルホテルが候補となりました。
「ついでに中野のブロードウェイにも行けば、
まぁちょうどいいか！」
※中野ブロードウェイもオタクの聖地
くらいのノリでそこを予約したんだけど、
そのカプセルホテルは新宿歌舞伎町の中にあったのね...。
で、ホテルに向かう際に「夜の歌舞伎町」を
約20年ぶりに歩く事になったんだけど、、、
「交差点にキャッチが多すぎ！」
「ホストクラブ、多すぎ！」
「歌舞伎町を歩いている女の子、
みんなスカート短すぎ！！」
と、心の中で叫びました。
しかもクラブ？の密集地域に行くと、体格のガッチリした外国人がいっぱい立っているし、
男の俺でも気が引き締まる思いがするわけで...。
まぁ、日本にもこういう場所も必要なんだろうけれど、
自分にとっては正直言って近づきたくない場所だな、と思いました。
レトロゲーム収集の為に三重方面へ。
三重遠征は2回目。今回は鈴鹿市まで足を伸ばすことに。
ちなみにレトロゲーム収集では車を使わない。
我が家は車が1台運用なので個人的な趣味の為に嫁ちゃんに
迷惑をかけないのが基本方針。
だから移動は鉄道、バス、自転車、徒歩。
鈴鹿市には第三セクターの「伊勢鉄道」があるじゃん、
ということで、ついでに伊勢鉄道に乗車し「鉄印」をゲットしよう
と考えた事が惨劇の始まりでありました...。
三重県あるある、なのかもしてないが、
まず三重県内のJR路線ってのは「普通の人は乗らない」ってくらいショボい...。
競合してる近鉄が強いってものあるけど、色々と政治的な問題があるのでは？
と邪推してしまうくらいにショボいし冷遇されてる。
で、今回の遠征では三重県内の目的地（リサイクルショップ）は3つあり、
まずは四日市店へ。岡崎から名古屋を経てJR関西線で南四日市駅まで行くが、
まぁここまで特別問題は無し。1件のミッションを完了し、
次は南四日市駅から鈴鹿駅へ向かうのだが、、、
南四日市駅（JR線）の時刻表には「津」行の列車があるので
当然にこれを乗っていけばいいと考えるわけで。
で、南四日市駅は無人駅なのでホーム入り口に設置してある
「IC改札機」にマナカをタッチしてホームへ入場。
しばしの間ホームで待っていると、
その時間にホームに到着したのはJRの車両ではなく伊勢鉄道の車両。
「お、おぅ...、さっそく第三セクターっぽくてよい。
なるほど。伊勢鉄道車両がJR線に乗り入れてるわけだ。これはいい連携♪」
と、感心しながら1両編成の車両に哀愁を感じて乗車し、
入口で「整理券」を取る。
「なるほどバス方式ね」
これはローカル線あるある。
ちなみに乗客は自分を除いて1名。
これもローカル線あるある。
そして鈴鹿方面へ出発。
ローカル線特有ののどかな風景を見ながら二駅ほどで鈴鹿駅に到着。
そして車内で整理券と運賃を支払って下車して改札まで向かうと
出る用の「IC改札機」が無い。そういえば運賃は車内で払ったな。
じゃあマナカの入場記録を削除してもらわんとな、と思い、
事務室にいたおじいちゃんに言うと、
「え、ここでは入場記録消せないです。それはJRに言ってもらわないと」
えぇ...
おたくが乗り入れてるJR駅から乗っただけなのに、
その入場記録を消せない、とな。
これじゃ、このマナカが使用不能状態になるではないか。
これは路線は相互乗り入れしているのに運用系は全く連携してないヤツだわ。
ハマった...。
いや、まぁ仕方ないんだけど、コレ、結構やっちゃう人いるんじゃないの？。
もう少しJR南四日市駅側にしっかり対策しないとダメなのでは？。
無人駅の改札に「IC改札機」があったらカードを当てて入場するよね、普通。
JRの時刻表に記載のある列車だったら、それがJRなのか伊勢鉄道なのかなんて
乗るまで分からないよね、普通。
まぁ、その後は用事を済ませて近鉄で桑名に行ったタイミングで
記録消去はしてもらったんで問題はないんだけど、、、このグダグダ感ね。
鈴鹿でF1開催時とか大丈夫なのかな。
とまぁ、これぞ第三セクター！
って感じの経験ができて非常に満足でした。
その後にちゃんと300円支払って鉄印も貰えました。
趣味のひとつ、廃線めぐり。
今回はようやく行けた愛岐トンネル群。
公開している期間が短いので、なかなかタイミングが合わせられなかったけれど、
ようやく来れました。この季節は紅葉も楽しめて素晴らしかったです。
（思っていたよりも紅葉狩りの人がたくさんいたので写真は撮りにくい・・・）
もちろん、紅葉やバックに流れる庄内川とのコンビネーションも素晴らしいのだけれど、
そこに突如現れるレンガ作りの古いトンネルがとにかく素晴らしい。
レールこそ撤去されてしまってはいるが、歩行路はバラスト
（線路に敷いてある砂利）のままで、もともとこの場所が
鉄道の線路だったことを感じさせてくれる。
自然に還りつつあった明治時代建造の旧国鉄の遺構を発見&発掘し、
再整備して公開してくれた関係者には感謝しかない。
そして昼食は母校の学食に寄って食べる。
25年前に食べまくってた食堂とメニューが現存し、これもまた感謝しかない。
このメニューのおかげで、私は冷や奴（豆腐）を好きになったんです。
今週の岡崎市民は学校が水〜金曜日も休み。
それを見越してこのタイミングでディズニーランドや
USJへ行く岡崎市民が多数なわけですが、
自分も例に漏れずUSJのニンテンドーワールドへ。
それにしても平日でも人の多いこと。
マリオって大人も子供も楽しめる世代共通のコンテンツ
って事で幅広くウケてるんやろうな。
しかもエリア自体もそんなに広くないので、
なかなかの混み具合になってる。
しかし、ファミコン世代マリオガチ勢の自分からすると
気になってしまう点があったりする。
・推しのトゲゾーがいない。メットもいない。
・ハテナブロック（連コインブロック）を叩くとコインの音がするんだけれど、
連続で叩く時のタイミングが他のみんなちゃんと出来てない。
とまぁ色々言いましたが、
自分的にはマリオのオッサンと戯れる事よりも
ハロウィン仮装コスしてるギャル達を見ているだけで、
高い入場料の元は取れた気がした旅でした。
仕事の関係で、少し遅い夏休み。
ということで、福井県の芝政ワールド（プール）に初来訪。
ゴチャゴチャしまくってるウォータースライダーを遠くから見た時点で、
「これはラスボスの最終形態じゃねーか...」と早くも諦めの境地。
